Informace o koupi gravel kol

Chtěli byste si koupit gravel kolo? Nalezení ideálního terénního kola by vám mělo být snazší s pomocí rad, návrhů a odpovědí na klíčové otázky, které zde najdete.

Nová forma silniční mobility

Brzy po objevu cyklistiky jako zábavy se praktický způsob dopravy vyvinul dvěma různými směry: silniční kola a varianty pro použití v terénu.

Dnes silniční kola a horská kola konkrétně pokrývají tyto dva extrémy. S vývojem gravel kola vznikla nová třída jízdních kol, která vyniká na zpevněném i nezpevněném povrchu tím, že spojuje jízdní vlastnosti silničního kola s prvky horských, cyklokrosových a enduro kol.

Teorie a praxe nového typu jízdního kola

Flexibilní kola se nyní pomalu, ale jistě objevují v Evropě poté, co se gravel kola již několik let etablovala v severoamerickém regionu. Rozlišuje je několik konstrukčních charakteristik gravel kola z jiných typů jízdních kol.

• Širší kola než u silničních kol (mezi 28 a 35 mm)
• Žádné aktivní odpružení jako u MTB
• Geometrie rámu mezi cyklokrosovým a silničním kolem
• Sed má tendenci být vzpřímenější než na silničním kole
• Typická řídítka silničních kol, často obzvlášť nízko položená

Výsledkem této kombinace je kolo, na kterém lze bezpečně jezdit po zpevněných cestách a v případě potřeby i vysokou rychlostí – nikoli však na nezpevněných cestách. Takové kolo pravděpodobně nedosáhne rychlosti skutečného silničního kola a je nevhodné i do extrémně těžkého terénu.

Kolo však zapůsobí od asfaltové silnice až po trail jako ideální silniční kolo se stabilní ovladatelností, vysokou rychlostí a efektivním přenosem síly na pedály.

Geometrie rámu zázraku silničního kola

Obvyklou geometrii rámu gravel kola je obtížné identifikovat, protože se jedná o hybrid mnoha druhů jízdních kol.

Většina silničních modelů však v současné době obsahuje řadu vlastností, které lze považovat za zásadní pro tento druh motocyklu. Zejména oblíbená jízdní kola mají zvětšenou zadní část.

Rozvor kol je navíc často dlouhý. Díky tomu mají gravel kola vynikající ovladatelnost.

Téměř ve všech situacích zásadní design rámu koresponduje s kosočtvercovým tvarem rámu, který proslavily a proslavily silniční kola.

Tento tvar poskytuje velkou strukturální tloušťku a zároveň minimalizuje poškození rámu v důsledku velkého namáhání. V důsledku toho je specifický tvar rámu gravel kola často popisován jako kombinace standardních cyklokrosových a vytrvalostních charakteristik kola.

Na štěrkové cestě i přes absenci odpružení?

Charakteristiky odpružení a tlumení standardního gravel kola ho odlišují od terénních kol. Terénní kola mají téměř ve všech případech alespoň jednu odpruženou vidlici a v případě celoodpružená horská kola, odpružená vidlice a zadní odpružení jsou kombinované.

Nejlepší výkon na každé trati – závodníci, trekaři i dojíždějící přísahají na gravel kola.

Gravel kola často postrádají aktivní odpružení a používají tuhou vidlici, protože nejsou určena pro jízdu v terénu.

Výrobci však experimentují se speciálně navrženými částmi rámu, které absorbují a snižují drobné vibrace, takže řidič nemusí cítit každou ránu ani na nerovných vozovkách.

Tento efekt suspenze často závisí na správném složení uhlíkového nebo hliníkového materiálu.

Brzdění a řazení na gravel kole

Většina modelů špinavých kol nyní obsahuje kotoučové brzdy, které zaručují obzvláště bezpečný brzdný účinek, který je důležitou součástí každého silničního kola.

Díky tomu ani u jízdních kol s extrémně tenkými koly nedochází u této technologie k nadměrnému opotřebení ráfků.

Řazení pro horská kola, které obvykle mají alespoň 20 převodů, poskytuje mimořádnou flexibilitu v závislosti na terénu. Hotová kola Gravel Bike jsou často vybavena řazením Shimano nebo SRAM, v závislosti na vašich preferencích.

Chování řazení obou variant se liší v závislosti na výrobci: Verze Shimano poskytují extrémně hladké řazení, které nemá žádný znatelný vliv na jízdní stabilitu, nicméně mnoho jezdců má rádo poměrně trhavé řazení SRAM, protože zde je změna převodu obzvláště bezpečná.

Jak se jezdí gravelové kolo?

U vysoce kvalitních modelů jezdí nový design silničních kol výjimečně měkce na zpevněných i bahnitých stezkách.

Jízdní komfort je obvykle hlavním problémem, protože motokrosová kola by měla být schopna urazit delší vzdálenosti.

Tento typ kola lze díky pevnému rámu a silnějším kolům použít i na delší výlety a treky – i když většina modelů vyžaduje nosič zavazadel, který je nutné upravit pro přepravu zavazadel na kole.

Mimochodem, mnoho modelů gravel kol má geometrii rámu, která umožňuje extrémně flexibilní nastavení výšky sedla.

Cyklistická sedla lze nastavit výjimečně vysoko pro rychlou jízdu nebo obzvláště nízko pro pohodlnější vzpřímené sezení na delší vzdálenosti.

Naše doporučení: Kolo s vysokou použitelností na silnicích a cestách je samozřejmě ideální pro závodní kámoše, kteří nemají doma dostatek zpevněných cest pro každodenní trénink.

Správné kolo na každou cestu

Stanoveným cílem výrobce kol je dosáhnout co nejlepšího výkonu na všech silnicích a cestách. Tato ambice by mohla být nakonec realizována kombinací vlastností silničního, cyklokrosového, enduro a horského kola.

Silniční kola si musí dávat pozor na nebezpečné dlažební kostky a zakořeněné lesní cesty, trekingová kola jsou často příliš těžká pro každodenní dojíždění do práce a horská kola často vyžadují podstatně větší sílu nohou kvůli širokým pneumatikám a odpružení na silnicích.

Všechny tyto problémy řeší štěrkové kolo.

Zde můžete snadno přejít ze silnice na štěrkovou cestu a zpět – na silnici již neexistují žádná omezení pohybu kol.