OSTA ODAVALT CUBE ALLALAD RATTAD ONLINE

Selleks, et pakkuda teile parimat võimalikku tuge õige otsimisel Cube Mägijalgrattad, leiate siit vastused olulistele küsimustele. Kui vajate lisanõu, aitame teid hea meelega e-posti teel ([meiliga kaitstud]).

KASUTUSALACUBE ALLALAD RATTAD

Allamäge jalgratas ei sobi ilmselt mägikitseks suure vedrustuse, lameda roolinurga ja kõvasti veerevate rehvide tõttu. Seetõttu isegi koos Cube versioonide puhul eelistatakse lifti või süstikuid ülespoole. nägema Cube Müüa maastikurattad

Kuigi sa ei pea ise allamäge pedaalima, on allamäge sõitmine siiski kurnav: kõige keerulisemad marsruudid ja kiired kiirused tõstavad pulsi maksimumini ning laktaadipõletused kätes.

Ilmselgelt vajate jalgratast, mis talub isegi kõige ägedamaid selliseid surveid ja pingeid. The Cube allamäge jalgrattad on sellises olukorras kasulikud. Nad saavad hõlpsalt kõike lüüa, kuna neil on õige geomeetria ja tööriistad. Asjaolu, et Cube bikes suudab selle kasutusala jaoks õigeid jalgrattaid ehitada, on muljetavaldavalt tõestanud meeskonnasõitjad Matt Walker ja Greg Williamson UCI allamägede maailmakarikavõistlustel.

CUBE ALLALAD JALGRATTAD ÜLE PIILGI

• Äärmiselt stabiilne raam tasase pöördenurgaga
• massiivne 215 mm käigupikkus taga ja 200 mm ees
• tugevad terasest vedruelemendid
• Toredad nelja kolviga ketaspidurid 200 mm (ees) ja 180 mm (taga) pidurikettaga
• 27.5" rattad

KUI PALJU SUSPENSIOONIREISIT MA VAJAN?

Kuna allamäge jalgrattaga ei pea allamäge pedaalima, kehtib vana kõnekäänd "palju aitab palju" ja see pidi olema inspiratsiooniks Cube allamäge jalgrattad. 200 mm ees ja 215 mm taga tagavad mitte ainult andestava šassii, vaid ka tohutu turvatunde.

Sinu Cube allamäge jalgratas põrkab lihtsalt üle mis tahes takistuse, olenemata sellest, kui suur see on. Madal raskuskese annab ka äärmiselt täisväärtusliku sõidukogemuse. Vaatamata tohutule sujuvusele võimaldab kompaktne tagumine kolmnurk teil iga kurvi ümber tõmmata sama kiiresti kui nool.

. Cube 215 mm käigupikkusega allamäge jalgratas eelistab otseseid, agressiivseid jooni. Kui otsid veidi rohkem mängulisust ja poppi, näiteks kickerite või juurtega, võiks sulle sobida ka veidi vähem reisimist.

ÕHK- VÕI TERASVEDRUSMUS?

Vaidlused kahe vedrustuse tüübi üle on sama vanad, kui mõlemad on ostmiseks saadaval. Tõelise soovituse andmine on keeruline.

Iga süsteemi eelised on aga selged. Õhuamordid on kaalult kergemad ja õhurõhku reguleerides saab neid reguleerida vastavalt sõitja kaalule. Terasest vedruamortisaatoritel on seevastu väga lineaarne omadus, mis annab täieliku sõidutunde.

Selle tulemusel kleepuvad rattad sõna otseses mõttes maa külge, pakkudes igas sõiduolukorras ületamatut haarduvust. Kuna aga kaalu reguleerimine on võimalik ainult vedru jäikuse kaudu, tuleb muudatuste korral kogu terasvedru välja vahetada.

Soovi korral saab kaalu vähendamiseks kasutada titaanvedrusid. Need on küll kergemad, aga oluliselt kallimad. Cube'i mäest alla sõitvatel jalgratastel on võimas terasest vedruamort, mida saab tänu reguleeritavale surve- ja tagasilöögisummutusele ka väga hästi kohandada. Lisaks anti amortisaatorile kohandatud häälestus, mis sobib ideaalselt raami kinemaatikaga. See annab raamile maksimaalse eelise.

ÕIGE PIDURID

Suured kiirused ja järsud pidurdusmanöövrid seavad iga jalgrattapiduri jaoks suuri väljakutseid. Probleemiks on siin hõõrdumisega seotud temperatuurid, mis sageli põhjustavad ketaste hõõgumist.

Kui need aga nii kuumaks lähevad, lasevad piduriklotsid üle, mis halvimal juhul võib viia pidurdusjõu täieliku kadumiseni. Temperatuuride vastuvõetavas vahemikus hoidmiseks on allamäge jalgrattad varustatud massiivsete piduriketastega. 200mm kettad ees on juba standardvarustuses.

Tagaosas varieeruvad tootjad 180 ja 200 mm vahel. Väiksemaid kettaid kasutatakse kaalu põhjustel, suuremad suurendavad stabiilsust. Väga rasked sõitjad või algajad, kes pidevalt pidurdavad, peaksid valima suured rootorid.

Kergemad sõitjad saavad aga valida ka väiksemaid pidurikettaid, näiteks neid, mida Cube kasutab. Neil on ees 200 mm ja taga 180 mm pidurikettad.

ÕIGED RELTAD JA REHVID

Headel allamäge ratastel on pikk spetsifikatsioonide loetelu: need peavad olema jäigad, kuid kaalult kerged. Teil on vaja laia veljepõhja, mis ei tohiks olla torke suhtes tundlik. 

Ja viimane, kuid mitte vähem oluline, peaks neil olema hea ümbermineku käitumine, samas kui nad peavad olema siiski väga vastupidavad. Nendest kaalutlustest lähtudes on 27.5-tolliste rataste standard laskumisrataste puhul end juba kehtestanud. 

Kaasaegsed tootmisprotsessid võimaldavad muuta ka suuremad rattad stabiilseks. Stabiilsuse puudumine oli vanasti 26-tolliste rataste kasutamise põhjuseks. muidugi, Cube toetub ka tänapäevasele standardile ega koonerda libisemiskindlate rehvidega. Kindlasti ei taha te Schwalbest ülesmäge Magic Maryga pedaalida,

ÕIGE SUURUS

Loomulikult peab raami suurus eelkõige sobima sinu enda kehasuurusega. Sellegipoolest saab seda kohandada ka teie enda sõiduharjumuste ja eelistustega.

Kui sulle meeldib kiire, armastad otseseid jooni ja otsid lihtsalt maksimaalset sujuvust, siis võid valida veidi suurema ja seega pikema raami.

Täiendav teljevahe ja ulatus annavad teile täiuslikuma tunde. Kui eelistate mängulist ja väledat jalgratast, on kõige parem valida õige raami suurus.

Cube pakub oma mäesuusarattaid kolmes erinevas suuruses: 16, 18 ja 20 tolli. Raami ulatusega 395 mm (16 tolli) kuni 453 mm (20 tolli) leiab endale sobiva raami väga lai valik sõitjaid. Seega peaks Cube'ist leidma endale sobiva kaaslase peaaegu olenemata keha suurusest.