Teave kruusajalgrataste ostmise kohta

Kas soovite osta kruusateeratta? Siinsed nõuanded, soovitused ja vastused olulistele küsimustele peaksid teile ideaalse krossiratta leidmise lihtsamaks tegema.

Maanteeliikluse uus vorm

Juba varakult, pärast jalgrattasõidu kui ajaviite avastamist, arenes praktiline transpordiviis kahes erinevas suunas: maanteerattad ja variatsioonid maastikul kasutamiseks.

Tänapäeval on maanteerattad ja maastikurattad hõlmavad just neid kahte äärmust. Kruusateerataste arenguga on loodud uus jalgrattaklass, mis paistab silma nii sillutatud kui ka sillutamata teedel, ühendades maanteeratta sõiduomadused mägi-, tsüklokrossi- ja endurorataste elementidega.

Uut tüüpi jalgratta teooria ja praktika

Paindlikud jalgrattad ilmuvad nüüd aeglaselt, aga kindlalt Euroopasse pärast seda, kui kruusarattad on Põhja-Ameerika piirkonnas juba aastaid kanda kinnitanud. Neid jalgrattaid eristavad mitmed konstruktsioonilised omadused kruusa jalgrattad muud tüüpi jalgratastelt.

• Maanteeratastest laiemad rattad (28–35 mm)
• Aktiivne vedrustus puudub nagu MTB-l
• Raami geomeetria cyclocrossi ja maanteeratta vahel
• Istumisasend kipub olema püstisem kui maanteerattal
• Tüüpilised maanteeratta juhtraud, sageli eriti madalal

Selle kombinatsiooni tulemuseks on jalgratas, millega saab ohutult sõita kattega teedel ja vajadusel suurel kiirusel – kuid mitte katmata teedel. Tõenäoliselt ei saavuta selline ratas tõelise maanteeratta kiirust ja ei sobi isegi üliraskele maastikule.

Ratas avaldab aga muljet tõrvatud teelt kuni rajani kui ideaalne maanteeratas, millel on stabiilne juhitavus, suur kiirus ja tõhus pedaalijõuülekanne.

Maanteeratta ime raami geomeetria

Kruusateel jalgratta tavapärast raamigeomeetriat on raske tuvastada, kuna see on paljude erinevate jalgrataste hübriid.

Enamikul teemudelitel on praegu aga mitmeid omadusi, mida võib seda tüüpi ratta puhul pidada hädavajalikeks. Eriti populaarsetel jalgratastel on suurendatud tagaosa.

Lisaks on teljevahe sageli pikk. Selle tulemusena on kruusateedel sõitvatel jalgratastel suurepärane juhitavusstabiilsus.

Peaaegu kõigis olukordades vastab raami olemuslik disain teemantraami kujule, mille tegid tuntuks ja kuulsaks maanteetsiklid.

See vorm tagab suure konstruktsiooni paksuse, minimeerides samal ajal raami kahjustusi suurtest pingetest. Seetõttu kirjeldatakse kruusaratta spetsiifilist raamikuju sageli kui standardsete tsüklokrossi- ja vastupidavusratta omaduste kombinatsiooni.

Kruusateel vaatamata vedrustuse puudumisele?

Tavalise kruusateeratta vedrustus- ja summutusomadused eristavad seda maastikuratastest. Peaaegu kõigil juhtudel on maastikuratastel vähemalt üks vedrustushark ja ... täisvedrustusega maastikurattad, vedrustuskahvel ja tagavedrustus on kombineeritud.

Parim sooritus igal rajal – nii võidusõitjad, matkajad kui ka pendeldajad vannuvad kruusarataste nimel.

Kruusateedel puudub sageli aktiivne vedrustus ja kasutatakse jäika kahvlit, kuna need ei ole mõeldud maastikusõiduks.

Tootjad katsetavad aga spetsiaalselt projekteeritud raamiosadega, mis neelavad ja vähendavad pisikesi vibratsioone, et juht ei peaks isegi ebatasasel teel iga lööki tundma.

See vedrustusefekt sõltub sageli õigest süsinik- või alumiiniummaterjali koostisest.

Kruusaratta pidurdamine ja käiguvahetus

Enamikul maastikurattamudelitel on nüüd ketaspidurid, mis tagavad eriti turvalise pidurdusefekti, mis on iga maanteeratta oluline komponent.

Tänu sellele ei tekita see tehnoloogia isegi üliõhukeste ratastega jalgratastel velgedele liigset kulumist.

Mägijalgrataste käiguvahetusmehhanismid, millel on tavaliselt vähemalt 20 käiku, pakuvad maastikust olenevalt erakordset paindlikkust. Valmis Gravel Bike'i jalgrattad on sageli varustatud Shimano või SRAMi käiguvahetusmehhanismidega, olenevalt teie eelistustest.

Kahe variandi käiguvahetus erineb olenevalt tootjast: Shimano versioonid pakuvad ülimalt sujuvat käiguvahetust, millel pole märgatavat mõju sõidustabiilsusele, kuid paljudele sõitjatele meeldivad suhteliselt tõmblevad SRAM-i käiguvahetused, kuna käiguvahetust on siin eriti turvaline tunda.

Kuidas kruusaratas sõidab?

Kvaliteetsetel mudelitel sõidab maanteeratta uus disain erakordselt pehmelt nii asfalteeritud kui ka mudastel radadel.

Sõidumugavus on tavaliselt suur probleem, kuna mustuserattad peaksid suutma läbida pikemaid vahemaid.

Tänu tugevale raamile ja paksematele ratastele saab seda tüüpi jalgratast kasutada ka pikemateks väljasõitudeks ja matkadeks – isegi kui enamik mudeleid vajab pagasiriiulit, et pagasit jalgrattal vedada.

Muide, paljudel kruusateeratta mudelitel on raami geomeetria, mis võimaldab sadula kõrgust äärmiselt paindlikult reguleerida.

Jalgratta sadulad saab seada erakordselt kõrgele kiirete sõitude jaoks või eriti madalale, et tagada mugavam püstises istumisasend pikkadel vahemaadel.

Meie soovitus: Teedel ja radadel hea kasutatavusega jalgratas on ilmselgelt ideaalne võidusõidusõpradele, kellel ei ole piisavalt kõvakattega teid igapäevaseks kodus treenimiseks.

Õige jalgratas igale teele

Jalgrattatootja püstitatud eesmärk on saavutada parim võimalik jõudlus kõigil teedel ja radadel. See ambitsioon saaks lõpuks ellu viia maanteeratta, cyclocrossi, enduro ja maastikuratta omaduste kombineerimisega.

Maanteerattaga sõites tuleb olla ettevaatlik ohtlike munakivide ja juurtega metsaradade suhtes, matkarattad on igapäevaseks töölesõiduks sageli liiga rasked ning mägirattad nõuavad laiade rehvide ja vedrustuse tõttu teedel sageli oluliselt rohkem jalajõudu.

Kõik need probleemid lahendab kruusateeratas.

Siin saab maanteelt kruusateele ja tagasi hõlpsalt ümber lülituda – jalgrattaga teel liikumisele enam mingeid piiranguid ei ole.