Informatie over het kopen van gravelbikes

Wilt u een gravelbike aanschaffen? Het vinden van de ideale crossmotor voor jou zou gemakkelijker moeten worden gemaakt met behulp van het advies, de suggesties en de antwoorden op de belangrijkste vragen die hier worden gegeven.

De nieuwe vorm van wegmobiliteit

Al vroeg, na de ontdekking van fietsen als tijdverdrijf, evolueerde het praktische vervoermiddel in twee verschillende richtingen: racefietsen en variaties voor off-road gebruik.

Tegenwoordig racefietsen en mountainbikes specifiek betrekking hebben op deze twee uitersten. Met de ontwikkeling van de gravelbike is er een nieuwe klasse fietsen ontstaan ​​die uitblinkt op zowel verharde als onverharde wegen door de rijgeschiktheid van een racefiets te combineren met elementen van de mountainbike, cyclocross en endurofietsen.

Theorie en praktijk van het nieuwe type fiets

Flexibele fietsen doen nu langzaam maar zeker hun intrede in Europa nadat de gravelbike zich al een aantal jaren gevestigd heeft in de Noord-Amerikaanse regio. Verschillende structurele kenmerken onderscheiden zich gravel fietsen van andere soorten fietsen.

• Bredere wielen dan racefietsen (tussen 28 en 35 mm)
• Geen actieve vering zoals bij de MTB
• Framegeometrie tussen cyclocross en racefiets
• De zithouding is meer rechtop dan op een racefiets
• Typisch racefietsstuur, vaak bijzonder laaggelegen

Deze combinatie resulteert in een fiets waarmee veilig gereden kan worden op verharde wegen en indien nodig met hoge snelheden – maar niet op onverharde wegen. Het is onwaarschijnlijk dat zo'n fiets de snelheid van een echte racefiets haalt en zelfs voor extreem moeilijk terrein ongeschikt is.

De fiets maakt echter indruk van de geasfalteerde weg naar de trail als de ideale racefiets, met stabiel rijgedrag, hoge snelheid en efficiënte pedaalkrachtoverbrenging.

De framegeometrie van het racefietswonder

De gebruikelijke framegeometrie van een gravelbike is moeilijk te identificeren omdat het een hybride is van verschillende soorten fietsen.

De meeste wegmodellen bevatten momenteel echter een aantal eigenschappen die als essentieel kunnen worden beschouwd voor dit soort fietsen. Vooral populaire fietsen hebben een vergrote achterkant.

Daarnaast is de wielbasis vaak lang. Hierdoor hebben gravelbikes een uitstekende rijstabiliteit.

In bijna alle situaties komt het essentiële ontwerp van het frame overeen met de ruitvormige framevorm, die bekend en beroemd werd door wegfietsen.

Deze vorm zorgt voor een grote structurele dikte en minimaliseert schade aan het frame door grote spanningen. Als gevolg hiervan wordt de specifieke framevorm van een gravelbike vaak beschreven als een combinatie van standaard cyclocross- en duurfietskenmerken.

Op de gravelweg ondanks het ontbreken van vering?

De vering en dempingseigenschappen van een standaard gravelbike onderscheiden hem van off-road fietsvarianten. In bijna alle gevallen hebben terreinfietsen minimaal één verende voorvork, en in het geval van full-suspension mountainbikes, de geveerde voorvork en achtervering zijn gecombineerd.

Beste prestaties op elk circuit - racers, trekkers en forensen zweren bij gravelbikes.

Gravelfietsen hebben vaak geen actieve vering en maken gebruik van een stijve vork omdat ze niet bedoeld zijn voor off-road rijden.

Fabrikanten experimenteren echter met speciaal ontworpen framedelen die kleine trillingen absorberen en verminderen, zodat de bestuurder niet elke klap hoeft te voelen, zelfs op oneffen wegen.

Dit veereffect is vaak afhankelijk van de juiste samenstelling van koolstof of aluminium.

Remmen en schakelen op de gravelbike

De meeste crossmotormodellen hebben nu schijfremmen om een ​​bijzonder veilig remeffect te garanderen, wat een belangrijk onderdeel is van elke racefiets.

Hierdoor veroorzaakt deze technologie, zelfs op fietsen met extreem dunne wielen, geen overmatige slijtage van de velgen.

Schakelingen voor mountainbikes, die doorgaans ten minste 20 versnellingen hebben, bieden uitzonderlijke flexibiliteit, afhankelijk van het terrein. Kant en klare Gravel Bike fietsen zijn vaak uitgerust met Shimano of SRAM versnellingen, afhankelijk van jouw voorkeur.

Het schakelgedrag van de twee variaties varieert afhankelijk van de fabrikant: Shimano-versies zorgen voor extreem soepel schakelen dat geen waarneembaar effect heeft op de rijstabiliteit, maar veel rijders houden van de relatief schokkerige SRAM-schakelingen, omdat het schakelen hier bijzonder veilig is.

Hoe rijdt een gravelbike?

Op hoogwaardige modellen rijdt het nieuwe racefietsontwerp uitzonderlijk zacht op zowel verharde als modderige paden.

Rijcomfort is meestal een groot probleem, omdat crossmotoren langere afstanden moeten kunnen afleggen.

Dit type fiets kan ook worden gebruikt voor langere excursies en trektochten dankzij de sterke framevormen en dikkere wielen - zelfs als de meeste modellen een bagagerek nodig hebben om bagage op de fiets te vervoeren.

Overigens hebben veel gravelbike-modellen een framegeometrie die een uiterst flexibele zadelhoogteverstelling mogelijk maakt.

Fietszadels kunnen uitzonderlijk hoog worden afgesteld voor snelle ritten of bijzonder laag voor een comfortabelere rechtop zittende positie over langere afstanden.

Onze aanbeveling: een fiets met een hoge bruikbaarheid op wegen en paden is natuurlijk ideaal voor racevrienden die niet genoeg verharde wegen hebben om thuis te trainen.

Voor elke weg de juiste fiets

Het verklaarde doel van een fietsfabrikant is om de best mogelijke prestaties te behalen op alle wegen en paden. Deze ambitie kon uiteindelijk worden gerealiseerd door racefiets-, veldrit-, enduro- en mountainbike-eigenschappen te combineren.

Racefietsen moeten voorzichtig zijn met gevaarlijke kasseien en wortelpaden in het bos, trekkingfietsen zijn vaak te zwaar voor het dagelijkse woon-werkverkeer en mountainbikes vereisen vaak aanzienlijk meer beenkracht vanwege brede banden en vering op wegen.

Al deze problemen worden aangepakt door de Gravel Bike.

Hier kun je gemakkelijk overstappen van de weg naar de grindweg en weer terug - er zijn geen beperkingen meer voor fietsmobiliteit op de weg.